东航C919全球首架交付机完成首个4A检

Leo专属报道，中国自主生产的C919客机在进军国外市场的过程中，持续通过一系列安全测试。据《南华早报》报道，中国生产的第一架窄体客机C919已经通过了一系列“深层次”的安全测试。这被认为是在竞争对手波音公司苦苦应对一系列技术问题的背景下，此举将有助于C919进入国外市场。

中国民航局表示，中国东方航空集团的子公司、运营C919的中国东方航空技术公司已于本周早些时候在上海的一个机库完成了为期四天的A级测试。飞机必须每四个月进行一次安全检查，在700个飞行小时或500个飞行周期（从起飞到着陆）后（以先达到的阈值为准）。

据监管机构称，由60余人组成的检查组对这架东航编号为B-919A的飞机进行了检查，完成了对发动机、着陆系统以及机舱内所有设备的检查。美国夏威夷丹尼尔·K·井上亚太安全研究中心亚历山大·武文教授表示，中国制造的飞机完全可以与波音竞争。-C919

他说：“中国将提供更好的价格，并宣传其飞机具有与波音相同的质量，同时利用波音近年来经历的所有丑闻。”

他补充说，中国官员还将“游说发展中国家的政府”购买这架飞机，其中包括与北京有密切经贸关系的非洲、拉丁美洲和东南亚的许多国家。

对被监管机构称为“4A”的C919进行检查是在国外对飞机研发过程中的安全性表示担忧之后进行的。C919飞机旨在与波音737和空客A320飞机系列竞争。

国有的中国商飞公司 (Comac) 研发C919已超过15年。C919于2023年5月进行首次商业飞行。上周，中国最大的航空公司国航证实已与中国商飞签署协议，将在 2024年至2031年期间购买100架 C919。-中国

4月30日，南航表示将于今年8月接收首架C919，作为其100架飞机订单的一部分。中国商飞已经收到了1000多架C919的订单，但由于它没有获得境外飞行认证，所以全部来自国内航空公司。该制造商正在积极寻找东南亚客户，C919在去年2月亮相新加坡航展，随后在柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚和越南进行了示范飞行。-C919

波音公司与空客公司一起拥有美国和欧洲之间民用飞机一半的“垄断”权，目前正面临一系列安全丑闻。这些问题始于2018年和2019年著名的737Max发生的两起致命事故，随后是2024年1月阿拉斯加航空航班的舱门打开事件，以及一系列与机轮、机翼相关的其他事件。-中国

美国航空当局阻止波音扩大737Max 窄体飞机的生产。与此同时，欧洲跨国航空集团空客并未遇到类似的安全问题，但由于供应链问题，该公司已将部分飞机的交付推迟至2025年。

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