Leo专属报道：这家大众汽车支持的电池制造商正在与宁德时代直接竞争。中国电池制造商国轩高科刚刚成功开发出一种电动汽车电池，只需10分钟即可充满电，名为 G-Current。该倡议是在其合肥总部举行的一次技术会议上发起的。据该公司称，该电池能够在短短9分48秒内从10%充电到80%。“快速充电电池将解决消费者的担忧，”国轩技术研究院副院长曹勇在上周的活动中表示。
得到大众汽车支持的国轩科技采用多种新材料开发了G-Current电池。锂离子电解液的传导效率从30%提高到50%。电池组更薄，组件数量减少了 30%，这意味着它可以安装在从轿跑车到运动型多用途车的各种电动汽车中。G-Current 有两种类型。不使用稀有金属的磷酸铁锂 (LFP) 版本更加实惠。镍锰钴版本稍微贵一些，但可以在长距离内工作。
国轩高科已开始量产用于长续航混合动力汽车的G-Current电池。 全电动汽车电池生产线仍在建设中。量产将于今年晚些时候开始。中国汽车工业协会的数据显示，新能源汽车占中国新车销量（包括出口）的32%。仅电动汽车就占销量的20%。拥有新能源汽车已成为一种趋势。高速公路上充电站排起长队的景象已经司空见惯。
为了解决这个问题，制造商试图缩短充电时间。他们还竞相制造可与800伏充电器兼容的电池。凭借G-Current电池，国轩高科与全球电动汽车电池制造商宁德时代直接竞争。此前，宁德时代在4月份的北京车展上推出了神行Plus电池，宣传新型磷酸铁锂电池系列充电10分钟续航里程可达600公里。如果充满电，汽车甚至可以行驶1000公里。
“我们希望通过不断努力改进技术、降低成本，神行将成为所有电动汽车的标准产品。”宁德时代中国电动汽车业务CTO高欢表示。
正式名称为当代新能源科技有限公司。宁德时代还生产神行超级快充电池，即神行Plus的前身。原神行的批量生产于去年年底开始。
“我们希望普通消费者也能接触到最新的电动汽车电池技术，享受技术创新带来的好处。”宁德时代首席科学家吴凯表示。
CATL的新电池技术被认为是电动汽车电池生产领域乃至整个电动汽车行业向前迈出的新一步。Shenxing Plus EV 的能量密度与镍锰钴 (NMC) 电池相似，但价格更便宜，可能成为帮助中国电动汽车制造商继续主导产品价格战的关键。此外，宁德时代还表示，即使在极端天气条件下，神行Plus的充电性能也会得到显着提升。
神行电池应用于浙江吉利控股集团生产的Zeekr品牌的一系列电动汽车以及奇瑞汽车的Exeed电动汽车系列中。宁德时代总裁兼首席执行官曾罗宾周三在澳门举行的Beyond Expo技术论坛上表示，宁德时代下一步的目标是开发能够在短时间内充电6分钟实现长距离行驶的技术。该声明完全用英文发表，足以表明希望向国外市场清楚地传达信息。
欧洲和韩国汽车制造商处于高压充电领域的前沿。2019年，保时捷推出了可以800伏充电的Taycan EV。据这家德国汽车公司介绍，2024年款车型采用韩国LG集团的电池，可在18分钟内从10%充电至 80%。
据中国券商东吴证券统计，去年中国使用800伏充电平台销售的新能源汽车有12.5万辆。到 2025年，这一数字将增加11倍，达到132万台。预计到2025年，此类车辆的全球市场将达到162万辆。这意味着中国将推动超快充电动汽车市场。
中国电动汽车行业的突出表现得益于其快速充电技术的发展，不仅是镍锰钴电池，还有磷酸铁锂电池，市场上60%的电动汽车都配备了磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池可以帮助电动汽车达到大众市场价格。
国轩动力的目标是将其新电池系列应用于B级新能源汽车，这一类中型汽车占据了30%以上的市场份额。剩下的主要挑战是扩大与800伏充电技术兼容的电动汽车充电站网络。
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