BBA，油车六折，电车五折，二手车商真没辙！

原创：王萌（二手车小胖说）

转载授权：xiaopangfans

先送一首歌给全国70万+家二手车相关企业，超过350万的从业者吧，这首歌应该很能表达你们最近的心情！

不知不觉，5月6日出差到回家已经一个月了，与全国超过100家二手车老板们，多家二手车市场、汽车经销商集团的朋友们在将近一个月的时间聊了，看了，想了很多。

我要从南走到北，还要从北走到黑，还好不是苦行僧，虽然今年的二手车生意简直是“惨不忍睹”，不过兄弟们还是“很给面子”让我蹭了一个月的饭！

用他们的话说，哥，就算是亏到裤头了，咱们也能光屁股撸串！

我记得出差前，给一个朋友帮忙在北京订一台奔驰C，当时优惠是8.7万元，赛果这一个月就有“网络爆料”优惠13万了！还有人说已经14万了......

我那个月初买车的朋友与我说，还好当时犹豫了一下，本来考虑买个二手车，等了一个月没有合适的，昨天问了问店里，指导价33.48万的奔驰C200L运动版，假如是分期这些做，再加上置换补贴这类的，基本上相当于裸车20万，优惠13万+了！-BBA

按照这个比例基本就是6折了！

一些二级代理放出来的价格甚至更低！

奔驰“疯狂降价”不是“一个人在战斗”

合资品牌电动车最近卖的还不错，很多新势力已经笑不出来了，毕竟骨折价格还是有吸引力的。

宝马i3，一个月买了近4500台了，指导价35.39万的35L车型，裸车19万多，分期18万多，二级17万多，基本上就是5折了！

BB都这样了，奥迪也不会“缺席”！

40多万厂家头条指导价的奥迪A6L与Q5L，基本上包牌包税30万内，也相当于裸车6.5折甚至更低了。

前几天给朋友定了一款奥迪进口车型，北京5家店强烈竞争，指导价50万+的车，报价从40万直接砍到了36万多，多了还送了3万装饰，二手车“车商零售价收购”，天价收车。

没有最低，只有更低！

新车都价格卷成前所未有的程度了，二手车商现在是欲哭无泪，麻木了！

几个老板真实现状与大家分享，让某些人开心开心！

一台宾利，库存1年了，亏了80万，300万收的。

一台法拉利，400万来的，卖了3个月，差价20万，本想着偷摸乐，一算账，卧槽，还是亏！房租2万、税费2万、人工2万、资金成本12万，整备与别的七七八八1万多，不敢再算了，就剩下几千块了。

BBA的车，尤其主流的56E，34C，3年内的，2个月内的进货的，赔1万卖出去欢天喜地，赔2万的万事顺利，赔3万的全国遍地！

你以为做畅销车的，普通车的能好点？

凯美瑞，雅阁、卡罗拉这类的，大批量新车折扣出，每个月以3-5%的速度在甩货，越来越多！

那自主品牌好一点吧？网红的这些，其实高收想着高卖，赛果是赔本买卖。

比亚迪“冠军”完了就是“荣耀”，油电同价，越来越低！

不完全统计，全国最近接触的兄弟们，二手车销量只有正常的40%不到，销售出去的车超过20%直接账面亏损，二手车经销差价不到5%。

某个车商说，客户越来越谨慎，连出价的都没有，他说，哪怕你出个“不靠谱的价格”，那我也算是心里有个谱啊。

从长期看，新车价格越低，市场总规模越大，保有量越大，二手车应该交易越活越。

今年1-4月国内新车销售600余万辆，同期二手车销售也是600余万辆，每个月与新车销售仅仅相差4万辆，假如按照这个发展趋势，今年新旧车持平，2200-2500万，新旧一起5000万台指日可待了。

不过，大盘看似很好，个体却格格跌倒，虽然很多二手车商都有各自管理、发展、认知的内因，不过新车降价与消费低迷的外因，影响巨大。

也许，彻底降价到底，另外一只靴子掉地上就好了，大家就都踏实了！

我们不如猜猜，或者说大家认为新车价格下降到什么程度，基本上厂家“降无可降”，经销商彻底躺平，二手车价格稳定呢？

奔驰S、奥迪A8、宝马7系列，50-70万？

奔驰GLE、宝马X5、奥迪A7，35-50万？

奔驰E、宝马5、奥迪A6L，25-35万？

奔驰C、宝马3、奥迪A4L，18-25万？

丰田汉兰达，15-20万，丰田凯美瑞10-15万，丰田卡罗拉7-10万，大众POLO5万，差不多了吧？

别看造车新势力，新能源，不降价也是难，表面不降，批量车有的是！

特斯拉Model 3，直接降价到15-20万，完全可能，有空间！

然后国产的各种跟着卷！

比亚迪，综合续航2000公里的DM-i车型都10万内了，别管水分有多大，反正差不多了。

别说不可能，一切皆有可能，中国的汽车产业正在把汽车从高价值特殊消费品变成电子化易耗品与快速迭代产品。

2024年，全国老百姓可支配收入5万元，希望可以买到合资品牌级别质量的混合动力的，质量靠谱的，续航1000公里以上的新车。

到那个时候，二手车就踏实了，价格稳定了，市场踏实了，只不过在这以前，70万家二手车企业，还能剩下多少呢？

借阿亮兄弟的话说，今年，别折腾，降本增效，开源节流，战略防守，稳中求胜，苦练内功吧。

有时候，尤其是将来，选择比勤奋更重要，认知比态度更关键，人才比资源更价值。

让新车降价来得更猛烈一些吧，快点吧，磨磨唧唧的，大家都难受！

没有最低，只有更低，新车便宜，二手车价格更低，那就活下去了！

—THE END—

版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。-BBA

现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，当前主要从事汽车行业相关咨询\培训\热搜\出口\投资\综合商业体运营等业务。

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